El proyecto de la Comisión económica para Europa de la ONU y aprobado por el Grupo de Trabajo sobre Vehículos Autónomos y Conectados propone, entre otras disposiciones, ampliar la velocidad máxima del sistema de conducción automatizada para turismos y vehículos ligeros hasta 130 km/h en autopistas, y permitir los cambios de carril automatizados.

A continuación, el proyecto se presentará al Foro Mundial para la Armonización de la Reglamentación sobre Vehículos cuya próxima sesión se celebrará del 21 al 24 de junio. Si acaba aprobándose, la reglamentación entrará en vigor a partir de enero de 2023 en las partes que decidan aplicarlo. 

La propuesta se basa en la experiencia obtenida en varios países tras adoptarse en junio de 2020 el Reglamento de la ONU Sobre Sistemas Automáticos de Mantenimiento de Carril, la primera normativa internacional vinculante sobre la denominada automatización de vehículos de «nivel 3”.

Estos sistemas solo pueden activarse en determinadas condiciones en las carreteras en las que no circulan los peatones y los ciclistas y que, por su diseño, están equipadas con una separación física que divide el tráfico en direcciones opuestas.

 Asimismo, el conductor puede desactivar estos sistemas y el propio sistema puede pedirle al chofer que recupere el control del vehículo en cualquier momento.

La evolución se basó en el marco de la Comisión Económica Para Europa sobre vehículos autónomos, que sitúa a la seguridad como elemento central de la labor reguladora de la ONU en este ámbito estratégico para el futuro de la movilidad.